Noticias de Formula uno

Bueno pues os dije que traeria novedades , pero la verdad es que no hay muchas .

Para empezar sobre lo que nos interesa , voy a decir que el periodico aleman Bind , a dicho que Fernando a probado el coche de Toyota y que esta a punto de fichar por el equipo , otros dicen que esta intentando fichar por el Renault , bueno , por eseriencia personal no quiero hacer mucho caso a ese periodico , aunque tampoco esta comprobado del todo que sea mentira el fichaje por Toyota , de momento . Como os dije , mejor vamos a esperar a el dia 6 de Diciembr que sera el juicio de Renault al que le denuncio , como no , el equipo Mercedes , y tambien los dias 6,7 y 8 entrenaran y probaran los coches supuestamente todos los equipos .

Por parte de Ron Dennis , como no , a dicho otra tonteria mas para su larga coleccion , lo ultimo a sido insultar al ex piloto de su equipo y ex piloto de Formula uno Juan Pablo Montoya , esactamente a dicho lo siguiente : "Yo creo que fue tonto al dejar la Fórmula 1".

No quiero seguir el rollo a Ron Dennis , pero , ¿Por que dice eso Dennis , justo depues de que Montoya se pusiera de parte de Fernando?.

Bueno ,parece ser que despues de decir tan semejante tonteria , Ron Dennis esta pensando en hacer dos cosas muy sensatas :

1 - Se esta pensando en que el sustituto de Fernando sea Pedro de la Rosa .

2 - No descarta en jubilarse pronto .

Por otra parte Roldán Rodríguez y Javi Villa, estan en busca del salto a la F1 y estos dias se estan entrenando muy duro y luego seran las propias escuderias las que decidan .

Luego tambien tenemos a los hermanos Schumacher , por una parte el Kaiser recomienda a su hermano a Mercedes y Ralf se da promocion el mismo para entrar en el equipo ingles .

FERNANDO TE ESTAMOS ESPERANDO , MUCHA SUERTE , DECIDAS LO QUE DECIDAS ESTAMOS CONTIGO.

Firmas para apoyar a De la Rosa

Los fans de Pedro de la Rosa no pierden oportunidad para pedir que el catalán sea segundo piloto de McLaren. Ahora recolectan firmas a través de una página web para ver a De la Rosa a los mandos de un fórmula 1. El total de los votos conseguido será enviado a Ron Dennis para impulsar su carrera como segundo piloto oficial y no como probador.

La pagina es : http://www.petitiononline.com/Q1Q2Q3/

Temporada de Formula Uno 2008

El campeonato mundial contará con una carrera nocturna en Singapur, el Gran Premio de Europa estrenará el circuito de Valencia y no habrá competencia en Estados Unidos .

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) oficializó hoy el calendario para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno del 2008, con la novedad de una carrera nocturna en Singapur. La máxima categoría del automovilismo (F-1) abrirá, como ha sido habitual con el Gran Premio de Australia el 16 de abril, y de igual forma cerrará con el Gran Premio de Brasil, el 2 de noviembre. El calendario del año entrante constará de 18 carreras en total, una más que en el 2007, introduciendo como novedad una fecha que se efectuará de noche en Singapur el 28 de octubre. También se estrenará el circuito de Valencia, España, que sustituirá al de Nurburgring, Alemania, que acogía el Gran Premio de Europa, sin embargo la aprobación de este circuito está aún pendiente. En el 2008 regresará el mítico trazado de Hockenheim, que dará lugar al Gran Premio de Alemania, el 20 de julio; mientras que Indianápolis sale del calendario por lo que el "gran circo" no tendrá Gran Premio en Estados Unidos.

Calendario 2008 de la Fórmula Uno

16 de marzo.- GP de Australia
23 de marzo.- GP de Malasia
6 de abril.- GP de Bahrein
27 de abril.- GP de España
11 de mayo.- GP de Turquía
25 de mayo.- GP de Mónaco
8 de junio.- GP de Canadá
22 de Junio.- GP de Francia
6 de Julio.- GP de Gran Bretaña
20 de julio.- GP de Alemania
3 de agosto.- GP de Hungría
24 de agosto.- GP de Europa (Valencia)
7 de septiembre.- GP de Bélgica
14 de septiembre.- GP de Italia
28 de septiembre.- GP Singapur
12 de octubre.- GP Japón
19 de octubre.- GP de China
2 de noviembre.- GP Brasil

Durante estos dias , que no se sabe nada de la Formula Uno , os intentare informar de los ultimos movimientos . De todas las formas os aviso de que los dias : 6,7,8 de Diciembre habra entrenamientos libres y que durante esos dias o esa semana sabremos el futuro de Fernando Alonso , ya que el dia 6 de Diciembre se celebrara el juicio de Renault por el supuesto caso de espionaje que lo acuso Mclaren , y todo eso tendra que ver en el fichaje de Asturiano .

Montoya defiende a Alonso

El ex piloto de McLaren, Juan Pablo Montoya, alza la voz en favor de Fernando Alonso en el conflicto que ha mantenido con la escudería de Ron Dennis. El piloto colombiano comparó la situación vivida por el asturiano con la que le tocó sufrir a él tras anunciar su marcha a la Nascar.

Nadie mejor que él conoce la situació que vivió Fernando Alonso en Mclaren. Siendo piloto del equipo de Ron Dennid, junto con Kimi Raikkonen, Montoya anunció que se iba a la Fórmula Nascar. McLaren le sustituyó por Pedro Martínez de la Rosa. Ese día comenzó una relación de amor - odio. "Comprendo a Fernando Alonso. Yo sentí lo mismo. Fue una situación parecida a la que viví. El nunca pudo sentirse cómodo en el equipo y la llegada de Lewis Hamilton tampoco le ayudó", dijo el ex piloto de Williams y McLaren. Montoya también aplaudió la decisión del campeón de Fórmula Uno en 2005 y 2006 de dejar las filas de la escudería británica. "Uno no puede estar donde no se siente bien", anotó. "Fernando tomó la decisión adecuada porque uno no puede estar donde no se siente bien. Ahora lo que debe es buscar un equipo que le de toda la confianza para poder ser competitivo nuevamente" subrayó al aludir a la posibilidad de que el ovetense vuelva a recalar en Renault en 2008.

¿Es bueno que Alonso retrase su decisión?

La Fórmula 1 sigue pendiente de la decisión de Alonso. Renault, Toyota e incluso Red Bull se han convertido en los equipos más sonados en los que el piloto asturiano podría encontrar su sitio. Informativos Telecinco ha hablado con el especialista Joan Villadelprat acerca de la demora de la decisión del español.

"El hecho de que no esté entrenando en este momento no creo que le afecte a un piloto de su categoría", ha asegurado Villadelprat.Este ingeniero catalán ha puesto el mejor ejemplo y el más reciente con el que cuenta la Fórmula 1. Michael Schumacher volvió a 'volar' sobre la pista de Montmeló hace apenas unos días.

Millonadas para ver la carrera en Valencia

Aunque aún no conozcamos el destino de Alonso la próxima temporada, lo que sí es seguro es que el piloto español estará en el GP de Europa.

Mónaco ya no es el único lugar en el que los residentes hacen negocio. En Valencia se han 'disparado' los precios para ver la carrera desde una posición privilegiada.Algunos cobran seis mil euros al año con un contrato de siete años. Otros suben los precios hasta los doce mil euros por los tres días de gran premio. Por el momento, Mónaco sigue siendo más caro que Valencia: cuarenta mil euros por una suite en un hotel con vistas al circuito.

Amaia Montero deja LODVG

Amaia Montero nos comunica un triste 19 de noviembre la nueva etapa de su vida .

Amaia decidio hace unos semanas abandonar LODVG , el grupo que la dio todas las oportunidades para triunfar . La decision de Amaia a sido muy brusca y terrible para todos sus fans . Todavia esta muy reciente la noticia y sus fans todavia estamos muy disgustados .

Como fan creo que LODVG deberiande ser siempre : Amaia, Xabi , Alvaro , Pablo y Haritz .Para mi siempre seran los mejores , y sin ninguna duda seguire tanto a LODVG (Pablo , Xabi , Alvaro y Haritz ) y a Amaia Montero . Me a impactado la noticia como si la abria dejado el grupo cualquier otro miembro , por que todos ellos son LODVG .

Cualquier decision que tome cualquier miembro de LODVG sera siempre apoyado por sus fans .

A LA PRINCESA DE IRUN TODOS LA QUIEREN ... Y LA QUERRAN SIEMPRE.

GRACIAS POR ABERNOS ECHO DISFRUTAR TANTO CON VOSOTROS !!!!!!!!!!!!

Toro Rosso negocia con Fernando Alonso

El futuro de Fernando Alonso es el secreto mejor guardado. Un 'dulce' para todos los equipos. La escudería italiana Toro Rosso es el último equipo en sumarse a una larga lista de candidatos. El jefe de la escudería, Franz Tost, asegura que mantiene conversaciones con el piloto asturiano.

Toro Rosso, equipo vinculado a Ferrari, ha confirmado así los rumores que especulaban sobre las conversaciones del asturiano con la escudería transalpina. "La verdad es que Fernando Alonso sigue sin haber firmado nada para el próximo año y eso despierta un gran interés para todos los equipos", dijo Tost. "Por lo que yo sé, existen negociaciones entre Red Bull y Alonso", añadió Tost, que sin embargo, negó la posibilidad de que David Coulthard pueda ser enviado a Toro Rosso para hacer un hueco a Fernando Alonso en Red Bull el próximo año.

Un dia que no olvidare jamas

Este dia fue para mi un dia increible , iba a escuchar y a ver en vivo y en directo a Fernando Alonso en Oviedo . Fue un dia muy bonito , me lo pase genial . Despues de escuchar el discurso de Fernando Alonso y de comer , fuimos a ver la famosa exposicion de Fernando . Fue muy grande ver sus primeros cars , trofeos , titulos ... etc .

Fue una exposicion muy emocionante , sobre todo para mi , que vi todos sus trofeos , coches, fotos ... pero lo que mas megusto fue cuando pose mis manos sobre las que el propio Fernando Alonso abia dejado marcadas en una capa de cemento . Tambien fue precioso ver el trofeo de campeon del mundo con su firma entre la de muchos pilotos ganadores de un mundial .

Aparte de todo esto , tambien nos subimos a un podium y pude cojer un volante de Formula Uno .

FERNANDO GRACIAS POR HACERNOS TAN FELICES !!!!!!!!

Alonso cada vez mas cerca de Renault

Fernando Alonso y Renault van camino de reencontrarse. Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, asegura que "es un orgullo que relacionen a su equipo con Fernando pero nuestros pilotos tienen contrato en 2008". Timo Glock está a punto de fichar por Toyota así que esta opción también está casi descartada. Renault es la única escudería en la que hay asiento libre sin que haya 'baile' de monoplazas.

Su objetivo es correr en Ferrari. Pero esta temporada está complicado (no imposible). El futuro de Fernando Alonso se encuentra entre dos equipos: Red Bull o Renault. Apostar por un proyecto con economía libre o regresar al equipo que le coronó a lo más alto de la Fórmula 1. Red Bull ha realizado una importante apuesta por el asturiano aunque parace que al final se quedará en una simple sueño. En declaraciones a Onda Cero, el jefe de equipo de la escudería austriaca, Christian Horner, le sitúa en Renault. "Estamos encantados de que nos vinculen a Fernando, es una muestra del progreso que hemos realizado en los dos últimos años. Aunque nuestros pilotos tienen contrato para la temporada 2008. Alonso terminará al final en Renault". Horner llega a esta conclusión porque "Renault y Toyota son los únicos equipos con asiento libre y no han anunciado sus pilotos para 2008". Las declaraciones toman incluso más fuerza hoy tras conocerse que Timo Glock tiene la libertad para fichar por Toyota. Ya sólo queda el asiento de Renault sin que 'estalle' el mercado. Todas las apuestas están abiertas, más tras el adiós de Jean Todt como jefe de equipo en Ferrari lo que podría acelerar el sueño de Alonso de vestirse de rojo.

La F1, pendiente de la resolución del tribunal de la FIA

La FIA decide en los tribunales el campeón de la temporada. Los cuatro jueces, reunidos desde esta mañana, deciden sobre la apelación de McLaren para castigar a los pilotos de BMW y Williams por irregularidades en el repostaje durante el GP de Brasil. El resultado lo anunciarán esta tarde o el viernes por la mañana. La sentencia definitiva puede cambiar la clasificación del Mundial y Hamilton podría arrebatarle la corona a Raikkonen.

Continúa el suspense por conocer si el piloto de Ferrari Kimi Raikkonen retiene el campeonato del mundo que celebró en el circuito de Interlagos o si, por el contrario, Lewis Hamilton gana en los tribunales un título que él mismo descartó conseguir de esta manera.Los cuatro jueces que decidirán el caso son el estadounidense John Cassidy, el griego Vassilis Koussis, José Nacedo E Cunha, de Portugal y Jan Stovicek, de la República Checa. BMW Sauber y Williams Toyota fueron investigados por repostar gasolina en Brasil a una temperatura inferior permitida por el reglamento. Finalmente la FIA decidió no penalizarlas.Rosberg (Williams) logró la cuarta plaza en Brasil, mientras que Kubica y Heidfeld (BMW) acabaron quinto y sexto respectivamente. El otro piloto de Williams, Kazuki Nakajima, terminó décimo, al margen de los puestos más polémicos.McLaren decidió apelar la decisión de los comisarios deportivos. Hamilton terminó séptimo, lo que le impidió hacerse con el campeonato. En el caso de que la resolución de hoy diera la razón a McLaren y los pilotos implicados fueran sancionados, el británico se haría con el campeonato.

Ecclestone no está a favor:

Bernie Ecclestone aseguró este miércoles a 'The Times' que "no creo que a ningún aficionado de este deporte le guste que se gane un campeonato porque la temperatura del combustible, que no puede ser medida de todos modos, sea de cinco grados inferior"."Si alguien piensa que esto es lo mejor para la Fórmula 1 entonces yo tendría que pensar seriamente en mi retirada".

Alonso tampoco esta a favor :

Fernando dijo hace unas semanas : "Si Hamilton gana el mundial en los despachos me pareceria una falta de respeto y se me caeria la cara de verguenza"

Naiara tampoco esta a favor (yo) :

No me pareceria normal que decidieran que Hamilton ganase el mundial en los despachos de la FIA , un piloto tiene que demostrar que es un campeon dentro de la pista , no en un despacho .

Aunque haiga a algunos grandes pilotos que su equipo no le ayuden a ganar , hacen tiempos y registros que cualquiera en su lugar no los haria ni queriendo , y eso es lo que le trae mal a Hamilton , que de lo bien que lo an echo Fernando y Kimmi dentro y fuera de la pista y el no puede conseguir de ese modo , lo intenta conseguir en un despacho , eso no es un piloto de Formula Uno .

Comienza la Formula Uno

Sin recuperarse de la resaca del último campeonato, arranca la temporada 2008 de Fórmula 1 con las primeras pruebas oficiales en Montmeló. Entrenamientos oficiales para preparar la próxima temporada que comenzará el 16 de marzo con el la página webGran Premio de Australia. Unas pruebas con claro sabor español. Roldán Rodríguez ha sido el primer piloto en subirse a un monoplaza. Michael Schumacher podría ser uno de los probadores que se acerquen hasta el circuito catalán. Una temporada que comienza sin Alonso al seguir sin equipo.

Tres jornadas de intensa actividad para poner a punto los bólidos. Pedro de la Rosa (McLaren) será otro de los pilotos que se den cinta en Montmeló hasta el próximo jueves.

El primero en subirse a un monoplaza ha sido Roldán Rodríguez. En declaraciones a Telecinco, se ha mostrado satisfecho por haber llegado a la Fórmula 1 tras su paso por la GP2.El español cree que tiene las mismas opciones de convertirse el año que viene en piloto titular. Pese a que "ahora la situación es algo más complicada porque parece que todos quieren venir a este equipo. No sólo pilotos novatos, sino también otros con mucha experiencia, como Ralf Schumahcer o Giancarlo Fisichella".

Ausencia de Alonso

Renault ha convocado para estos test al finlandés Heikki Kovalainen, que aún no sabe en qué equipo estará el año que viene. Los rumores lo colocan incluso como próximo compañero de Hamilton en McLaren, en el caso de que el Alonso recalara en la casa francesa.Alonso estará ausente en estas primeras tandas largas oficiales a la espera de que se confirme su fichaje por Renault o Red Bull, conjuntos que están pujando por hacerse con los servicios del bicampeón del mundo.

Mclaren pone las cosas dificiles

Despues de que terminara el mundial mas catastrofico de la historia , la pesadilla continua .

Vamos a aclarar un poco el asunto , despues de que Fernando Alonso rompiese del todo su relacion con Mclaren , la escuderia Inglesa se a dedicado a bohicotear la supuesta entrada de Fernando en el equipo Renault . Mercedes a sacado a la luz que la escuderia Renault en el año 2006 tuvo en sus manos dosieres de Mclaren , nose si se abra dado cuenta Ron Dennis pero saca a la luz este tema justo despues de que Fernando salga de Mercedes , sera para no darle muchas opciones en la eleccion de equipos para la temporada 2008 , y de todo esto se preocupa ahora , cuando Fernando ya no esta en Mercedes , justo despues de casi 2 años . Digo yo que en el su puesto de ser verdad ¿ se da cuenta ahora el equipo Mclaren - Mercedes despues de casi 2 años ? , ¿seria ese un as que tenian escondido en la manga para hacer daño a Fernando , o simplemente para que se hable de ellos? .

Bueno , el caso es que Renault a admitido aber tenido informaciones confidenciales de Mclaren pero asegura no aberlas usado . El equipo de Flavio Briatore esta citado con la FIA a principios de Diciembre para declarar . En el supuesto de que el equipo tubiera sancion , tendria que pagar una suma importante de dinero y claro Fernando tubiera menos oportunidades de ganar con Renault su tercer mundial y esque ademas parece ser de que el trio de patrocinadores que llevarian al piloto al equipo Frances se ha roto .

¿Y que nos queda ahora? . Pues de momento tenemos dos equipos que estan dispuestos a fichar al piloto Asturino : Toyota o Red Bull . ( es mas seguro que sea Red Bull).

Y solo nos queda esperar asta el 6 de Diciembre que el equipo Renault declarara ante la FIA y despues sera nuestro propio piloto qien deciada su proximo equipo . Parece que las fechas estan muy lejos , pero de todas las formas cada dia ay mas sospechas de todo tipo y en cuanto haiga alguna noticia la escribire .

Os voy a hacer una pregunta , ¿ Donde creeis que ira Fernando Alonso el año que biene ?. (Responder con vuestros comentarios) .

F1: Los neumaticos

Los neumáticos son diseñados para soportar fuerzas mucho más grandes que uno convencional, basando su fabricación en el uso del nylon, la fibra de poliéster y gomas blandas. Durante la carrera el neumático puede llegar a soportar 1 tonelada de presión.
Se limita el número de ruedas de cada coche a 4, no existiendo la posibilidad de existir 3 ejes o ruedas dobles. Se toma como referencia los Tyrrell P34
Esa goma blanda que llevan los neumáticos, es la que se acumula a lo largo de la pista dejando visibles manchas oscuras, habitualmente en los pianos y entradas y salidas de curva. El trabajo del neumático se desarrolla mejor a altas temperaturas, por ejemplo: unos neumáticos de seco convencionales, están pensados para funcionar entre 90°C y 110°C. Sólo en ese rango de temperaturas desarrollan todo su potencial. Cada fabricante y para cada neumático da unas temperaturas recomendables, aunque no varían mucho de las de un neumático de seco convencional.
La presión del neumático ha de mantenerse lo más estable posible, por ello y para evitar que los cambios de temperatura modifiquen el volumen de los gases que contiene la rueda, en vez de utilizar aire se usa una mezcla de gases de baja densidad, principalmente nitrógeno.
El desarrollo de neumáticos de competición llegó a su máximo esplendor hacia 1960 con el uso de los neumáticos lisos. Pero en 1998 las nuevas reglas impuestas por la FIA obligaron a los equipos a utilizar neumáticos traseros con un mínimo de 4 bandas de dibujo; y delanteros de 3 bandas, con una profundidad mínima de 2,5 milímetros y separadas por un mínimo de 5 centímetros. Estos cambios crearon nuevos desafíos para los fabricantes, que ahora disponían de menor adherencia.
En cada Gran Premio, cada piloto puede utilizar un máximo de 28 neumáticos de seco y 28 de mojado (de los cuales 12 son neumáticos mixtos y 16 de extremadamente mojado). Para los neumáticos de seco, los equipos pueden elegir 3 tipos de dureza durante la primera sesión libre(duros medios o blandos .Una vez probados durante esta sesión se deben decantar por un compuesto que será el que podrán utilizar durante el resto del Gran Premio (clasificación y carrera). Así pues, el corredor dispone de 7 juegos de neumáticos de seco (28 neumáticos) por fin de semana que puede cambiar libremente en cualquier momento.
En la Fórmula 1 no ha habido un único fabricante de gomas que suministren neumáticos a los diferentes equipos de la Fórmula 1; desde 2001 Michelin volvió a la Fórmula 1 para competir con Bridgestone y producir los mejores compuestos para cada situación. Antiguamente, Goodyear o Dunlop también participaron en esta competición
Debido a la decisión de la FIA de imponer un único fabricante de neumáticos en el Mundial a partir del 2008, Michelin anunció que dejaba la Fórmula 1 después del campeonato del 2006. De este modo, en el 2007, Bridgestone es el único proveedor de neumáticos.
Debido a restricciones de la FIA, todo participante debera usar ambos tipos de llanta(compuedsto suave y compuesto duro)también las llantas suaves deben tener una raya blanca visible al publico.

De la Rosa 'se vende' a Mclaren

A diferencia de Alonso , De la Rosa seguirá en McLaren el próximo año. Su esperanza es que el equipo deje de buscar sustituto para el asturiano y confíen en él. "Espero encontrármelo en la pista y no en las pruebas de temporada, lo que quiero es competir contra el"afirmó rotundamente.

"Seré considerado por el equipo. Obviamente hay una vacante. Todo el mundo quiere ser piloto de un equipo ganador y yo no voy a ser menos tras ser piloto de pruebas desde 2003", dijo De la Rosa."Mi sueño siempre ha sido competir. La gasolina que me mantiene siendo piloto de pruebas es ver una oportunidad de conducir. Voy a intentarlo, claro que sí", señaló el español, que asistió a la Feria Internacional de Informática, Multimedia y Comunicaciones (SIMO).Sobre la próxima temporada, De la Rosa comentó: "Somos optimistas. Tenemos el apoyo de Mercedes. Tenemos los ingredientes. Este año hemos aprendido mucho de las características los neumáticos bridgestone para poder hacer un coche bueno para el año que viene. Esto es algo que el año pasado no teníamos".

Fernando Alonso: "Hay que mirar al futuro"

Fernando Alonso considera que su marcha de Renault a la escudería Mclaren a finales del 2006 fue "una buena decisión" y decide mirar hacia el futuro porque es "el lugar donde se pueden cambiar las cosas".

"Este año tuve la oportunidad de ganar el campeonato de nuevo, así que desde ese punto de vista el cambio fue una buena decisión", declaró Alonso a la web www.formula1.com."El equipo realizó un trabajo fantástico para conseguir un coche competitivo y pude competir hasta la última carrera y sólo terminé un punto por detrás del campeón. En ese sentido considero que ha sido una temporada muy positiva", añadió el asturiano.El doble campeón mundial afirma que prefiere recordar esta temporada por los cuatro triunfos conseguidos en grandes premios "importantes", algunos, como Monza, donde no había ganado, y otros, como Mónaco, donde venció por segunda vez."El futuro es donde se cambian las cosas"Alonso dice que no meditará sobre las razones que le han hecho perder el campeonato y prefiere centrarse sólo en el futuro. "Los pilotos, cuando perdemos un campeonato empezamos a pensar por qué lo hemos perdido. Pero perdimos, y no hay nada más que podamos hacer. Ya es historia. El futuro es el lugar donde se pueden cambiar las cosas. Y el futuro ya ha empezado", sentenció."¿Perdimos el campeonato por errores estratégicos?", se pregunta Alonso. "Bueno, un campeonato no se pierde en una sola carrera así que hay muchas razones por las que no ganamos". "Con suerte el año que viene habré aprendido alguna lección y volveré a intentarlo", concluye.

Bueno Fernando me parece muy bien y muy correcto que hagas echo un balanze positivo de esa temporada tan horrible que todos recordaremos , pero yo personalmente lo que quiero es que me digas donde continuara tu futuro . Mucha suerte . Lo que decidas estara bien y todos te apoyaremos .

Estamos contigo .

La FIA cita a Renault por presunto espionaje a McLaren

Nuevo lío a costa del espionaje en la Fórmula 1. El equipo francés de Renault ha sido requerido para presentarse a una audiencia ante la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) el próximo jueves 6 de diciembre en Mónaco. La razón, la acusación de utilizar información técnica confidencial del equipo McLaren entre septiembre de 2006 (Alonso aún corría en Renault) y octubre de 2007.
Los representantes de Renault han sido llamados a declarar por la infracción del artículo 151c del Código Internacional del Deporte entre septiembre de 2006 y octubre de 2007. En teoría por la posesión no autorizada de documentos e información confidencial perteneciente al equipo anglo-alemán. El organismo apunta que la información no está limitada al diseño y dimensiones de los monoplazas de McLaren. También han espiado, supuestamente, detalles de los sistemas de combustible, de cambio, de refrigeración del aceite, de control hidráulico y de suspensión en las máquinas utilizadas por McLaren en 2006 y 2007.En 2006 Renault fue campeón del mundo de pilotos y de escuderías. Este año el mundial ha sido para Ferrari, entre otros motivos, por la descalificación de McLaren por espiar al equipo italiano. Caso Ferrari-McLarenEste escándalo supone una continuidad al escándalo protagonizado por McLaren por su espionaje a Ferrari. La escudería de Ron Dennis fue penalizada con 100 millones de dólares (unos 72 millones de euros) y expulsada del Campeonato de fabricantes.

Que raro que el equipo mas desgraciado de la parrilla , Mclaren , este tambien metido en esto .
¿Pero no nos damos cuenta de que quieren estar en boca de todo el mundo ? , claro tampoco se dan cuenta de que cada vez que habren la boca ponen las cosas cada vez peor , sino estarian mudos .

Briatore quiere a Alonso antes del martes

En declaraciones a La Gazzetta dello Sport, Flavio Briatore dejó claro que las intenciones de Renault de contar con Alonso para la próxima temporada son mucho más que simple interés, ya que la escudería francesa tendría ultimado un contrato que debería cerrarse con el asturiano este martes.

El director deportivo de Renault afirmó que el proceso para hacerse con los servicios del bicampeón del mundo está ya muy avanzado y que él “había presentado un proyecto de futuro completo con Fernando”.“Si sus deseos coinciden con los nuestros se puede hacer. Sabemos lo que Alonso puede dar a Renault”, afirmó así de ambicioso el italiano.Del mismo modo, Briattore reconoció que su principal quebradero de cabeza es la duración del contrato. Consciente de que Alonso se plantea esta temporada como la lanzadera para recalar en Ferrari, cree que “un acuerdo por un año, desde una óptica proyectada en el tiempo, no tiene sentido”.Ahí se encuentra el principal obstáculo para que se alcance un posible acuerdo. Renault no está dispuesta a aceptar menos de dos años y Fernando, escarmentado por su experiencia en McLaren, no quiere vincularse a ninguna escudería para poder decidir su futuro año a año.El diario milanés también afirma que Alonso mantiene conversaciones con otra pretendiente, Toyota. Sin embargo, esta línea de negociación es más difusa, ya que Alonso podría haber exigido a la escudería japonesa la contratación de un nuevo grupo de ingenieros comandados por Ross Brawn, algo a lo que Toyota no parece muy dispuesta.

Esperemos saber alguna noticia mas cuanto antes . Fernando te deseamos lo mejor , nunca estaras solo y estes donde estes nosotros siempre estaremos contigo .

McLaren demandará a Alonso si vuelve a hablar contra la escudería

La escudería McLaren se plantea demandar a su ya ex piloto Fernando Alonso si éste vuelve a hablar contra el equipo, según informa el popular diario alemán Bild. De acuerdo con este medio, la escudería presentaría una demanda millonaria "por flagrante ruptura de contrato", en caso de que el piloto español diga "una palabra de más" contra sus ex patronos.

Alonso y McLaren anunciaron la rescisión de su contrato de común acuerdo y "en interés de ambas partes". El español negocia ahora tanto con Renault como con Red Bull, apunta Bild.Según el rotativo, el favorito ahora para suceder a Alonso en McLaren es el alemán Nico Rosberg, de 22 años, por delante de Pedro de la Rosa, Heikki Kovalainen, Ralf Schumacher y Bruno Sprengler.

¿Tiene algo que ocultar el "equipo" Mclaren Mercedes? Pues parece que si , por que si segun ellos an sido imparciales , no an cometido errores y no tiene nada que ocultar, ¿por que dicen que demandaran a Fernando si habla mas de la cuenta? , eso me hace sospechar . Gracias a dios que a mi no me demandan por decir lo que me de la gana . Ademas no hace falta que Fernando diga nada , es bastante evidente lo que an echo . Ron Dennis aber cuando aprende , que todo l que dice o hace , nos hace sospechar que usted tiene algo que oculta . Y por favor no aga mas el ridiculo diciendo estas tonterias .

POR FIN SOMOS LIBRES !!!!

EL AÑO QUE BIENE A GANAR Y DISFRUTAR

Comunicado de Alonso

Woking, 2nd November 2007: Following a meeting between Fernando Alonso and McLaren, it was agreed that it would be in the best interests of both parties to bring the relationship to an end.The mutual parting of ways has not been discussed until now, since it was felt that any such discussion could have seriously disrupted the team’s and Fernando’s 2007 Formula 1 World Championship challenge. Both parties believe that this was the right decision.

FERNANDO ALONSO: “Since I was a boy I had always wanted to drive for McLaren, but sometimes in life things do not work out. I continue to believe that McLaren is a great team. Yes, we have had our ups and downs during the season, which has made it extra-challenging for all of us, and it is not a secret that I never really felt at home. I know there have been suggestions of favouritism within the team and people say a lot of things in the heat of battle, but in the end I was always provided with an equal opportunity to win. Today’s decision allows all of us to focus on 2008, and I wish the team, Vodafone, Banco Santander, Mutua Madrileña and all the other team Partners who I have worked closely with during the year, the best for the future.

”RON DENNIS: “Everybody at Vodafone McLaren Mercedes, especially McLaren’s Spanish Partners Banco Santander and Mutua Madrileña and the team’s title partner Vodafone, want to wish Fernando all the best for the future. He is a great driver but for some reason the combination of Vodafone McLaren Mercedes and Fernando has not really worked out, and in the end we reached a stage where none of us could find a way to move forward. We all believe that our joint decision to part company is for the best, and we will now continue to focus on our 2008 World Championship challenge.”Vodafone McLaren Mercedes will announce any additions to its existing driver line-up in due course.

Fernando Alonso se va de mercedes

GOOD BYE McLAREN

Alonso pacta su salida de McLaren sin compensación económica

La ruptura entre Fernando Alonso y McLaren-Mercedes ya es un hecho. El manager del piloto, Luis García Abad, ha conseguido cerrar la salida del piloto a través de un acuerdo sin pagar ningún tipo de rescisión. Alonso ha quedado libre para fichar por cualquier equipo la próxima temporada", ha apuntado García-Abad.

"Desde que era niño he quiero conducir para McLaren, pero en ocasiones las cosas no funcionan". Así comienza la declaración de Fernando Alonso en el comunicado emitido a través de la web de McLaren. En un alarde de buenas intenciones, posiblemente pactadas por la corrección que ambas partes manifiestan, el asturiano ha negado que el equipo no le proporcionase las mismas posibilidades de ganar que a su compañero, Hamilton. McLaren a través del comunicado espera lo mejor para Alonso y afirma que "es un gran piloto pero por alguna razón la combinación de McLaren y Fernando no funciona".Durante los últimos días el mánager del piloto ovetense, Luis García Abad, estuvo en Inglaterra reunido con Dennis. Aunque no había ninguna filtración sobre la decisión última de ambas partes, se ha puesto punto y final a un contrato que les unía hasta 2009.Puede negociar con cualquier equipo Según ha confirmado a Informativos Telecinco fuentes próximas al piloto asturiano, no existe ningún tipo de claúsula que impida negociar a Alonso con cualquier equipo. Informaciones aparecidas en diferentes medios anunciaban que Fernando Alonso habría firmado una cláusula por la que no podría correr para equipos que luchasen por el título mundial. Las opciones de futuro que se barajan no son muchas. Williams , Toro Rosso y Red Bull son las potenciales escuderías de escape de Alonso, un año antes de su 'posible fichaje' por Ferrari. Un año de penalización para volver a poder optar a un título de campeón mundial en la Fórmula 1.

Por fin parece que se termino la pesadilla .

Se acabaron los rumores , las mentiras , los insultos ...

Aqui tenemos la mejor noticia que nos podian dar : FERNANDO ALONSO NO SEGUIRA EN MERCEDES .

BRAVO FERNANDO ERES EL NUMERO UNO !!!!!!

AHORA SI .... TOMA!!!!!!!

F1: El volante

Volante

El volante de un fórmula 1 no sólo sirve para la obvia dirección del vehículo en la pista, sino que además se ha convertido en toda una central electrónica de mando para corregir aspectos de reglajes durante la carrera, tales como la distribución de frenado, gestión electrónica del motor o para regular el control de tracción.
El cambio de marchas también se encuentra en este elemento básico del monoplaza, realizándose mediante unas levas situadas justo detrás del volante. También la radio para la comunicación con los técnicos del equipo en boxes es regulado desde este dispositivo. Además, dispone de una pantalla LCD (no todos, puesto que algunos equipos colocan la pantalla detrás del volante, como McLaren) para una mejor visualización de las órdenes proporcionadas electrónicamente, así como para ver otros datos como la velocidad o los tiempos por vuelta.
Un volante de competición suele tener un coste elevado; específicamente, un volante de Fórmula 1 ronda los 40.000 $ (Dólares) la unidad, y está construido mediante fibra de carbono con un peso de 1,3 kilogramos.

(Volante de RED BULL)