miércoles, 30 de abril de 2008

La cara íntima de Alonso


La entrevista de Alonso en Catalunya Radio tuvo miga. El final fue demoledor: el número de amigos (en la F1) los puede contar con los dedos de una mano. Y los que tiene: “no los echaré de menos cuando deje este mundo”. También confesó que no soporta las arañas, ni las abejas. Y que cuando viaja en avión, todo un campeón como él, tiene pánico a las turbulencias porque teme caerse.

Es por todos conocida la aversión de Alonso a que hurguen en su vida personal. Sin embargo, en las entrevistas siempre se pueden recabar, por goteo, detalles de su personalidad. Sus manías, sus aficiones y cosas curiosas de su biografía. Recopilamos unas cincuenta.

  • Nunca se sube al coche por el lado izquierdo
  • Siempre se calza primero el pie izquierdo
  • Si saluda al técnico antes de la carrera, no gana
  • Lee libros de magia
  • Le gusta la playa, pero le gustaría irse a Laponia
  • Su madre es quien más le telefonea
  • Es del Real Madrid, pero si pierde ni llora ni deja de cenar
  • No tiene ídolos, pero sí referentes: Senna, Indurain, Amstrong
  • De no ser piloto, sería ciclista
  • Grupos favoritos. Español: Café Quijano; extranjero: Red Hot Chilli Peppers
  • Cantate favorito: El canto del loco
  • Actor favorito: Alberto San Juan
  • Ha llorado de risa con Cámara Café
  • Su mejor amigo es un compañero de la escuela, Alberto
  • Jugando a las cartas le gusta ‘La escoba’
  • Colecciona coches teledirigidos
  • En Japón siempre le dibujan con perilla
  • Fue al colegio con Melendi
  • El mejor regalo que le han hecho nunca, un chihuahua llamado Hannibal
  • Quiere que le den el Príncipe de Asturias a Nadal
  • Dice que es tímido, pero no antipático
  • Le gusta vestir ‘fashion’, pero ‘casual’, con vaqueros y camiseta
  • La virtud que más aprecia es la sineridad. Tanto en hombres como en mujeres
  • Su mayor defecto es la cabezonería
  • Su mayor virtud, la tenacidad
  • Juega a las cartas con Kubica
  • Un lema: Ganar siempre
  • Presume de que nadie, ni sus amigos, saben nunca lo que le pasa por la cabeza
  • Tiene “localizados” a los aduladores
  • Piensa que en España la Iglesia se debería autofinanciar
  • La afición a la magia la heredó de su abuelo
  • Cree que las mujeres conducen bien porque van más atentas que los hombres
  • Le gustaría ver más a su abuela
  • La fama le hace renunciar ni más ni menos que a su vida
  • Cuando gana imita a ‘El Chavo del Ocho’ con la mano
  • Le gustan sus piernas
  • Su mejor recuerdo, su primer día de colegio en Oviedo
  • Cuando deje de competir abandonará para siempre la F1
  • En el cine, como actor, le gustaría protagonizar una ‘españolada’
  • Le llaman ‘Nano’, que no ‘enano’, adjetivo que le molesta bastante
  • Le gustaría ser más alto
  • Llevaba una ranita verde de plástico por superstición
  • No le gusta que se hayan escrito libros sobre él
  • Colgantes, pulseras y muñecos que le regalan los usa como amuletos
  • Limpia él mismo su apartamento. No le importa “coger la fregona”
  • Tiene dos pares de calcetines mágicos
  • Juega a la ‘Play’, pero no a juegos de carreras, que ya tiene bastante
  • Se aprendió los circuitos de memoria gracias a la ‘Play’
  • No cree en Dios
  • Canta en la ducha

lunes, 21 de abril de 2008

DAVID OTERO , EL MEJOR DEL MUNDO ENTERO.


El pasado Jueves dia 17 de abril , David Otero guitarrista y cantante de El canto del loco cumplio 27 años.
El madrileño canta varios temas de El canto del loco , como "El pescao" , "Todo lo hago mal", "Otra vez" , "Super heroe" o "El agricultor".
La gira de su grupo ya a comenzado con el nuevo disco de PERSONAS , y pasaran por Bilbao el dia 17 de mayo , en el que estare yo tambien con mis amigas Susana , Eukene , Iraia y Monika , estaremos todas como locas.
Los que le conocen dicen que es un chaval muy agradable y con mucha paciencia , sobre todo Dani Martin vocalista del grupo y ademas su primo le quiere un monton estas son unas de las frases que me an echo gracia que se las a dicho Dani a David :

-"Si yo fuera chica me casaria con el".
-"Mirar que guapo a vendo mi primo hoy ... bueno... y ayer y antes de ayer... ESTE SIEMPRE ESTA GUAPO!!!!!







¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡MUUUUUCHAAAAAAAAAAAAAAAAASSSSSSSSSSS FELICIDADES DAVID!!!!!!!!!!!!



De parte de todos miles de felicidades y mucha suerte .

UN BESOTE ENHORME DE PARTE DE TODOS.

¡¡¡¡ZORIONAK DAVID!!!!

martes, 15 de abril de 2008




Las mejoras aerodinámicas en las que Renault ha estado trabajando durante los últimos meses parece que empiezan a dar sus frutos, y Fernando Alonso pudo comprobarlo en el Circuito de Cataluña, donde rodó en 1:20.283, a 667 milésimas del Ferrari de Felipe Massa y a 164 del McLaren de Lewis Hamilton, en su primera jornada de entrenamientos.



El bicampeón mundial por fin pudo probar en el trazado barcelonés la famosa 'aleta de tiburón' -más pronunciada incluso que la que llevan los Red Bull-, que va montada encima del motor y que sobresale por encima del alerón trasero. A juzgar por los tiempos que hizo, el ingenio que también ha copiado Toro Rosso, parece que da resultados.

El piloto español estaba ansioso por comprobar qué es lo que había cambiado -supuestamente a mejor- en el chasis de su Renault, y fue el que más vueltas dio al circuito,119, en esta segunda jornada, pese a que primera hora de la tarde tuvo que retirarse a boxes después de que su R28 se parara en la curva Renault, en la vuelta 79, a causa de un problema mecánico.

Alonso, que ya había logrado su mejor tiempo en las tandas matinales, regresó poco más de una hora después a la pista, pero ya no pudo rebajar su mejor crono.

A pesar de este contratiempo, el asturiano rodó en el mismo segundo que el Ferrari de Massa (1:20.283) el Red Bull de Coulthard (1:20.392) y el McLaren de Hamilton (1:20.452), los tres pilotos más rápidos del día que no montaron neumáticos lisos.

El brasileño Rubens Barrichello (Honda) y el italiano Giancarlo Fisichella (Force India) rodaron en 1:18.928 y 1:19.721, respectivamente, pero ambos hicieron su mejor tiempo con las gomas totalmente lisas que regresarán al Mundial la próxima temporada y que para ésta, aún están prohibidas.

Para mas informacion os dejo la direcion de un video de youtube:

http://www.youtube.com/watch?v=_jpyyG5qcu0

sábado, 12 de abril de 2008


Bueno la semana pasada no comente el GP de Bahrein , aprovecho y os lo comentare hoy mismo.
Bueno el gran premio no se termino en los grandes fallos que cometio Hamilton , por que la carrera termino , pero la prensa inglesa no. Como todos recordamos Hamilton se llevo por delante a Fernando Alonso y creo que todos lo vimos menos la prensa inglesa que dijo que la culpa fue de Alonso , fijaros que intelijencia. Entonces menos mal que salio Pat Symonds con la hoja de la telemetría y les demostró que estaban muy equivocados, y como todos pudimos obsevar , menos los ingleses , la culpa fue de Hamilton y solamente de Hamilton.
Y el famoso boton de Mclaren volvio a ser pulsado por el señorito Hamilton en la salida , parece que todavia no entienden muy bien el asunto.
La verdad es que fue un fin de semana horrible para el intocable de Mclaren , el viernes tubo salida de pista , el sábado se quedo sin pole y el Domingo quedo 14 , se llevo por delante a Fernando y pulso el botón de reducir.
Después de todo Fernando no a perdido el humor , despues de todo esto se partia de la risa y le decia a Lobato :"No si al final tendré yo la culpa de que se le haya quedado el coche clavado en la parrilla".

Alonso quiere un equipo ganador para 2009


Fernando Alonso es feliz en Renault, pero quiere volver a ganar carreras. Este año el objetivo parece imposible, pero en la escudería francesa trabajan a tope para que mejorar y sobre todo para que el español vuelva a tener un coche competitivo con el que ganar carreras. Los rumores vuelven a colocarlo en Ferrari en 2009, pero él sigue desmintiéndolo: "Confío en que Renault pueda dar un paso adelante el próximo año".

Alonso habló en F1today, web holandesa especializada en F1. El español repasó los últimos meses de su carrera deportiva. Su salida de McLaren, su llegada a Renault. Y también hablo de sus expectativas de cara al futuro.

"Hay equipos que pueden fabricar buenos coches, parecen ganadores, pero en realidad no lo son, como es el caso de McLaren. No han ganado ningún título en los últimos ocho años, así que prefería volver a Renault, que durante este tiempo ha ganado dos títulos mundiales de pilotos y otros dos de constructores", afirmó el español.

De vuelta en la escudería francesa, Alonso se ha encontrado con un monoplaza lento, con el que le es imposible competir por los podios. Pero espera mejoras: "Confío en que a final de la presente temporada hayamos superado la mayoría de nuestras deficiencias actuales. Podría haber ido a un par de otros equipos, pero al final Renault me pareció la mejor opción, por su experiencia en fabricar un coche ganador y ganar carreras".

Por eso, volvió a dejar claro que de momento, sólo piensa en azul y naranja, a pesar de que "para 2009 quiero estar en un equipo que pueda ganar… En este momento creo que será Renault, porque confío en que a final de la presente temporada hayamos superado la mayoría de nuestras deficiencias actuales y eso nos permita dar un paso adelante el próximo año".

El propietario de Red Bull lo coloca en Ferrari en 2009

A pesar de las palabras de Alonso, Dietrich Mateschitz, dueño de la escudería Red Bull, ha dado a entender que el español lo podía tener hecho ya con Ferrari para la próxima temporada. Mateschitz afirmó que descartaron el fichaje de Alonso porque sólo estaba libre un año: "En ese período tan corto de tiempo, no habríamos podido demostrar nuestra habilidad. Creo que Alonso es uno de los mejores pilotos, pero no podríamos haberle dado el monoplaza que necesitaba, así que la decisión habría sido la equivocada".

jueves, 3 de abril de 2008

Hoy le dedicamos el dia a Fernando Alonso , el mejor piloto de Formula uno para muchos y para mi misma . Este piloto tiene un don muy especial que a hecho que miles de personas viajen , madrugen... y lo mas importante , a incluido a un deporte nada seguido por el pais , a ser un deporte del que todo el mundo sabe que por lo menos existe y a otros nos a hecho que sea nuestro deporte favorito. Te deseamos lo mejor en todo y sobre todo lo mejor en la pista.

¡¡¡¡¡¡¡ A POR ELLOS FERNANDO!!!!!!!!














Hoy toca dedicarle el dia a nuestra reina del pop , Amaia Montero. Amaia empezara a grabar dentro de muy poco su disco en solitario , un disco que todos estamos deseando escuchar.
Amaia te deseamos toda la suerte del mundo en tu carrera en solitario , siempre seremos tus fans.
AMAIA MONTERO, LA MEJOR DEL MUNDO ENTERO






Mañana le dedicare el dia a otra persona famosa y pondre alguna que otra foto , ¿Quien sera?.





Horario del GP de Bahrein:

Sabado 05/04/08 a las 13:00 horas : Clasificacion.

Domingo 06/04/08 a las 11:00 horas : Previo f1 (primera parte).

12:45 horas : Previo f1 (segunda parte).

13:30 horas : GP Bahrein.

Pedro Martinez de la Rosa analiza el circuito:


“Este es un circuito de última generación, muy moderno y extremadamente seguro. Todas las escapatorias son de asfalto y algunas están pintadas de color de arena, por lo que mucha gente se piensa que estamos corriendo en medio del desierto. Realmente es así, pero el circuito está ahora rodeado de asfalto para evitar que se ensucie y se pierda adherencia. De hecho, en el primer año que la F1 corrió aquí, hubo muchos problemas con la arena que rodeaba la pista. En el 2005, el año en el que competí en Sakhir, se asfaltaron los alrededores del circuito para evitar que el viento ensuciara la pista”.

“La principal dificultad en el circuito de Bahrein es el viento, ya que acostumbra a soplar mucho y descoloca el coche en las fuertes frenadas. Se caracteriza también por ser un trazado de carga aerodinámica media y, de hecho, es el primero de estas características de la temporada”.

“En Bahrein, a pesar de que hace mucho calor, es más seco que en Malasia y se soporta mucho mejor. Las largas rectas del trazado te permiten beber y descansar un poco entre curva y curva”.

“Lo más rentable aquí para hacer un buen tiempo es llevar poco alerón debido a las largas rectas”.

“Personalmente, es un circuito que me gusta mucho por los buenos recuerdos y porque te permite adelantar. Tiene hasta 3 puntos de adelantamiento muy buenos que son la frenada de la curva 1, la 4 y la última curva que tienen frenadas muy fuertes y largas a las que se llega a más de 310 kilómetros”.

Alonso: "En la Fórmula 1 los contratos son flexibles"


Fernando Alonso señaló en el circuito de Sakhir que que le da rabia saber que de momento su único objetivo en las carreras es acabar entre el sexto y el décimo puesto. El asturiano es el piloto con más victorias en Bahrein. Además Alonso aseguró que "en la F1 los contratos son flexibles" aunque negó tener una claúsula para romper con Renault.

En un encuentro con la prensa internacional, Fernando Alonso puntualizó que "he firmado un contrato de dos años con Renault pero en la Fórmula 1, como ya vivimos el año pasado, los contratos son flexibles". Además negó que en su contrato existiese una cláusula alguna que le permita romper su relación con Renault si no se logran objetivos deportivos.
El bicampeón del mundo reconoció que "sabía que iba a ser un año complicado para Renault. Sin embargo, si esperaba que pudiéramos conseguir algún podio a lo largo de la temporada". Alonso explicó que los cambios previstos para la reglamentación en 2009 podrían favorecer a Renault y volver a pelear por las carreras.
Rabia contenida en Sahkir
"Te da rabia saber que eres el piloto que más victorias tiene en Bahrein, que de cuatro ediciones dos han sido para ti, y llegas este año y el mismo jueves, antes de subirte al coche, ya sabes que el objetivo es estar entre el sexto y el décimo en carrera, tratar de sumar puntos", dijo el bicampeón mundial español.
Además, Alonso considera que el circuito de Sakhir no es el ideal para ver una carrera "rara" en las que aumenten sus opciones de lograr algo más: "Aquí no se ven muchas carreras raras. No hay posibilidad de que llueva. No suele haber coches de seguridad, no es un circuito difícil porque tiene muchas escapatorias... En condiciones normales sabes que no vas a poder luchar por nada importante. Más que tristeza, lo que te da es rabia". El español espera poder paliar un poco los problemas de falta de velocidad punta que ha tenido hasta ahora: "Nos ha faltado un poco de velocidad punta en las dos primeras carreras. A ver si aquí va un poco mejor la cosa".
El R-28, sin mejoras
El asturiano reconoció que su coche no incluye mejora alguna para este gran premio: "Nada. El coche es el mismo de las dos primeras carreras. No tenemos nada nuevo. En teoría tendría que ser muy parecido a lo que hemos visto en la primeras carreras en cuanto a nuestro nivel". "Nos faltan bastantes cosas. No hay un problema grave concreto en el coche. Son varias cosas las que tenemos que mejorar. Estamos trabajando en diferentes partes del coche, sin centrarnos en nada en particular", agregó.
"Pero somos optimistas con vistas al Gran Premio de España por los test previos de Barcelona (14-16 de abril), en los que tendremos alguna mejora. Pero los demás equipos también lo harán. Falta saber si nosotros lo hemos hecho mejor que el resto", comentó.
Estilo de pilotaje
Alonso confesó además que su estilo de pilotar está variando en función de cómo está la carrera: "En Australia sí fue una conducción más conservadora porque sabía que (los rivales) iban cayendo poco a poco y que no podía adelantar a nadie. Pero en Malasia no fue conservadora. Estaba octavo y tiré a muerte pese a saber que podía perder un punto. Total, un punto... Habrá carreras en las que sí será conservadora, con lluvia y situaciones raras, y otras, con carreras normales, en las que te vas a tirar a por ello".